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深圳地铁将直达东莞!深中通道也有新进展

发布日期:2024-05-20 13:54:14   浏览量:20

招标文件显示,轨道10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线,起于福田中心区的福田口岸站,终至平湖双拥街站。根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,为加强平湖、凤岗之间的轨道联系,规划10号线东延由平湖双拥站引出,向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站,与16号线、21号线换乘。

据了解,该线路将在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。

调整后10号线线路全长41.9公里,东延段长约10公里,其中深圳段两端合计约3公里,中间东莞段约7公里。

10号线东延段(10公里)车辆基地考虑在东莞境内选址,车辆段出入段线位于深圳境内。

近年来,凤岗镇全面贯彻东莞市委关于建设莞深融合实验区的工作要求,加速交通“融深”步伐,稳步推进深惠城际凤岗轨道项目;凤观路铁路桥顺利通车,助力凤深同城“再提速”;进一步优化公交线网,莞深互通跨市公交线路增加至15条;全面加强与龙岗、平湖等区域的城市路网衔接,实现路网一体化、凤深同城化通勤。


接下来,凤岗镇持续推进与深圳互联互通,加快实施深惠城际凤岗段、国道G220快速化、理光路延长线、博深联络线及雁鸣湖路等工程,切实整治拥堵点,构建全面融深交通大网络。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程,全长约24公里全线路面工程包括钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、海底隧道沥青路面等,材料和结构类型多样,由保利长大工程有限公司深中通道项目S15标项目部负责施工。
深中通道钢桥面铺装施工总面积达38万平方米,相当于53个标准足球场的面积,是目前世界上规模最大的环氧类钢桥面铺装工程。2023年1月19日、3月12日、11月1日,项目曾经三次刷新单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的世界纪录。
此外,在建设过程中,深中通道创下了多项“世界之最”:

深中通道拥有世界首例特长双向八车道海底沉管隧道;


伶仃洋大桥主跨达1666米,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥;


伶仃洋大桥桥面距离海平面高达91米,是目前世界最高通航净空的海中大桥,达到76.5米;


伶仃洋大桥主塔高270米,相当于90层楼的高度,是目前世界上最高的海中桥梁主塔;


大桥单个锚碇重约100万吨,面积相当于17个国际标准篮球场,是当前世界上最大海中锚碇。

随着深中通道全线沥青路面完工,“大桥经济”机遇加速到来。

目前,深中通道正全力冲刺机电及通信设备的联调联试、交安标识标线、房建等剩余工程施工,计划6月完成交工验收并具备通车条件。

预计建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。


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